关于物流之零担与整车运输的详解

关于物流之零担与整车运输的详解
对于零担专线而言，今年确实是不是很乐观。或许是因为大环境，也就是宏观经济而言在年初是显得很低调的，物流行业自然也随之受影响。未来的零担专线是否会消失。我曾问过一个朋友，他戏说就好比是在探讨太阳东升西落一样，很多事情的发生和消失都是顺应规律的。当然就我个人而言，可能在未来的3-5年间有部分因为各方面的经营管理理念，服务无法满足客户的需求的小专线可能面临就是倒闭，死亡，也就是消失的局面，但是也有部分的零担专线可能会扩张得更快。既是偶然，也是必然，所以这一方面是无法来判断的。毕竟，公路运输的中零担占据的数据是相当庞大的，所谓根深蒂固，彻底的消失也是不可能的。只能说是留下来的则是精英版的而已。
2.整车物流和零担物流彼此之间转型的难易度
任何一个企业都有其优势和劣势。整车物流和零担物流彼此之间是不相上下，各有千秋的，所以对于业务上权衡利弊是是喜忧参半。个人认为，在整车物流在向零担物流转型中，必须熟悉和渗透零担物流领域的价格，业务流程，包括最后一公里的配送时效等。而且相对而言零担业务中的货物在受理，分拣中，配送中都是以时效优先考虑，其次就是服务。不仅仅是运输时效，还有运输质量，服务质量。在这一点上整车物流对于时效上的要求毕竟松弛些。而零担涉足整车业务同样需要学习有关整车业务的报价和核算方式，得周全的考虑运输成本，合理的价格才行。对于零担而言，同一条线路，从武汉到黄冈某地一辆9.6米的货车有时能够承载的运量是在4000元左右，但是在做整车业务时可能最高价格不会草果2000元，所以这个比较也就是说必须根据实际情况去学习整车业务中的洽谈和报价等而不能仅仅依靠零担的运价去考虑利益。否则，客户可能会被你吓跑！但是企业如何转型，如何应对未来的变化，仅仅依靠外界的舆论是很难定论的。如何转型还是根据企业自身的发展需要审视识度吧。就如同服装一样，既要美观又要合身还是需要量衣定做。不要仅仅羡慕别人外表的光鲜，模仿别人或者攀比。可能又是一个东施效颦哦！